MMA施工培訓報告

時間：2012.11.12-2012.11.15

地點：湖北正茂企業集團黃岡廠內

人員：日本三菱業務代表、技術部全體人員、合約部-熊威威、銷售部-朱彪

培訓內容：鐵路鋼橋面防水防滑工法

圖1從左至右分別為三菱胡經理、西先生、巖崎先生、經緯先生；正茂技術部方升、熊威威、李洪豐、王浩鑫、翁繼梁）

時間安排：

2012.11.12  公司開展了MMA培訓的動員大會，日本三菱業務代表胡經理、西先生、巖崎先生以及京緯先生就鋼橋面防水防滑工法的施工做了系統全面的講解。我們按照要求事先準備好施工需要的原料和器械。

2012.11.13  在專家指導下，在鋼板表面分區進行多次小面積的模擬試驗。

2012.11.14  模擬鋼橋面的施工狀況，在鋼板表面進行較大面積的施工。

2012.11.15  總結會議，提出培訓過程的不足之處，后期加以改進。

心得體會：

   三天半的培訓時間很快結束了，細細想來，歷歷在目。三菱的胡經理、西先生、巖崎先生以及京緯先生，他們嚴謹耐心的態度給我們留下了深刻的印象，整個團隊的攜手合作與相持共進，同事們激情飽滿的姿態，同樣是我們順利完成培訓的重要保證。

    在鋼板表面施工的過程中，我們也開始發現了生產容易出現的問題：

一、拋丸機的使用

    拋丸機的工作效率是每小時50平方米，而按培訓的實際操作為準，可能效率是偏低的，那就要求我們在實際生產中務必抓緊時間，但同時要力求沒有死角。每次施工前都必須檢查機器，保證機器處于最佳的工作狀態。

二、樹脂的調配

     底涂、防水層和防滑層分別對應的是幾種不同的樹脂，用量與性質都不相同：底涂的樹脂含量最少，固化時間最短，所以底涂要求要迅速，且用滾筒涂刷；防滑層樹脂含量最大，且最為粘稠，固化劑添加量少于底涂和防水層。稱量好的樹脂要用攪拌器按規定時間攪拌均勻。此外，固化劑和樹脂的反應受溫度影響變化較大，因此每次調配之前必須測量溫度，調整固化劑添加量。

（圖2 MMA樹脂的攪拌）

三、樹脂的涂刷

    樹脂涂刷前應檢查施工面是否潔凈，調配完的樹脂應先均勻的攤平在鋼板表面，再用滾筒或刮耙刷平，所有的樹脂必須在調配完5分鐘內涂刷完畢，否則容易在施工面留下痕跡，影響美觀和工序質量。如果出現小范圍的涂刷不良，可以重新調配樹脂進行修補。

(圖3 MMA樹脂的涂刷)

四、現場的保潔和器械的清洗

    樹脂的粘固性很大，日本三菱的業務代表要求我們在調配地點墊上一層防護層，避免樹脂殘留在地面上，施工完的刮耙，攪拌器和容器務必及時清洗，以免延誤后面工序。清洗完的工具應該晾干，避免殘留的丙酮影響樹脂調配。

(圖4 MMA樹脂的稱量)

五、瓷粒骨料的播撒和回收

    防滑層樹脂涂刷完畢之后，應立即播撒骨料，避免因樹脂固化而出現施工不良，播撒時要注意均勻播撒，且骨料的量要稍大于理論用量。等樹脂完全固化之后，用刷子回收多余的骨料。

（圖5 防滑層骨料的回收）

    這三天里，我們學到了很多，不僅是理論，也不僅是施工的技巧，還有很多做人處事的道理。首先，最讓我佩服，甚至是詫異的，是日本人的工作態度，盡管他們只是技術指導人員，但是他們卻用同樣的標準去要求自己，很多我們不以為然的事情，他們都關注到了，鋼板拋光的死角、容器的破損、樹脂的潑灑、刮耙的使用，從這些事情，不僅反映出我們的動手能力還有待提升，也告訴我們哪怕一個小事，我們只要認真觀察了，也不只是一個小事。

    其次，是他們善于思考，在他們身上我真真切切的看到了一種求知欲望，我們身邊很多我們覺得習以為常的東西，別人問起我們可能卻只是一知半解，而他們對事物的探究，絕不僅限于本職工作，這是我們每個人都值得提升的地方，如果我們都只滿足于現狀，滿足于固有的工作，那么，我們自身，到整個團體，乃至整個公司都不會有很大的提升。

    我們上了非常生動的一課，施工的工作量，算不上辛苦，但卻十分繁瑣，可是我們卻樂觀、睿智的解除了遇到的種種困難，敢于挑戰自我，敢于承擔，我想，這是有一群像他們這樣的人，正茂的發展才會蒸蒸日上。

    最后，非常感謝日本三菱業務代表對我們細心的指導，同時也十分感謝公司為我們提供這樣一個學習的機會。我不禁想起了這樣一句話“正因誠信，茂于專業”，我相信，正茂的明天會有一個更加輝煌的篇章。

編寫：王浩鑫（素材：行政部、技術部全體人員）

2012/11/19